eerste up! on air in nederland

[GuidoUp]

Ik had geïnformeerd... €2240,- en dan het inbouwen nog

Verstuurd van mijn LG-E610 met Tapatalk

[@@lgra]

Mooi zeg ik niks van, maar bijzonder is het wel. Het rijplezier wordt er echter geen mm groter van. Feit blijft dat er een bromfietsmotor inligt. Ik blijf uitzien naar degene die er een leuke tor in gaat hangen. Een Upje met een standaard uiterlijk en pakweg 150 frisse Pk'tjes,( zonder lachgas en andere gadgets,) spreekt mij meer aan. Desalniettemin blijf ik het leuk vinden wat voor ideeën er allemaal zijn laat iedereen daar lekker zijn eigen ding mee doen.

[marty]

Heb deze zien staan op dubinn, mooi dingentje !! Was trouwens ook een geweldige in Arnhem te Terlet

[Toine]

@ Henri: die plaatjes die je hebt geschoten van de airride Up! Op Dub-Inn VAG-meeting in Arnhem, staat deze op OZ Ultraleggera's en kan je uit je foto's opmaken welke maat van de banden? Bedankt alvast

[MAZE]

Toine

De upnormal Staat op schroef met verkorte kw veren achter, heb met de eigenaar gepraat tijdens mivw. De Duitse eigenaar rijd volgens mij op 185-35-17 .

[GuidoUp]

Duur bandje

Verstuurd van mijn LG-E610 met Tapatalk

[Toine]

Toine

De upnormal Staat op schroef met verkorte kw veren achter, heb met de eigenaar gepraat tijdens mivw. De Duitse eigenaar rijd volgens mij op 185-35-17 .

ziet er idd naar uit want ik vind ze al zo plat, maar de OZ Ultraleggerra klopt ook dan neem ik aan (blijft altijd lastig duidelijke foto van een witte auto met zwarte velgen), bedankt alvast!

Duur bandje

Verstuurd van mijn LG-E610 met Tapatalk

Valt wel mee.....

[N!jntje]

[Xanderv]

Daar rij je dan met je 60 of 75 pk....

[elvis]

leuk als 1:18

[up!]

weet je wel wat airride inhoud

Ik niet... Leg eens uit? Ik snap dat ie omhoog en omlaag kan, maar waarom zó laag?

[MAZE]

De up op de Works wielen staat op een customschroefset.

[Tom Westendorp]

Ik begin me toch zo langzamerhand af te vragen hoe lang het hele stanceworks gebeuren nog doorgaat. Het is gewoon te onpraktisch en verhoogt de slijtage aan je voertuig enorm.

[~Thijs~]

Slijtage in welk opzicht?

Los van je bodem die natuurlijk af en toe een kusje krijgt, maar die kan een hele hoop hebben.

[GuidoUp]

Hallo mensen.
Air is puur voor de echte tuner
Het is bedoeld voor op een meeting dat je de auto echt laag kan leggen, en als je weer gaat rijden, de wielen weer mooi gelijk met de wielkasten zetten.. zo is de kans van aanlopen ook minimaal.
Het air systeem gebruiken tijdens het rijden op de normale wegen is echter wel gevaarlijk... Omdat er dan meer druk op de poten staan en dat kan dan knappen in je veerpoot kussens

Verstuurd van mijn HTC Sensation Z710e met Tapatalk

[~Thijs~]

Lijkt me afhankelijk van welke shocks/balgen je gebruikt maakt?

Monroe Airshocks kan je gewoon tijdens het rijden gebruiken bijvoorbeeld. Laag rijden, drempeltje in zicht > auto omhoog, en daarna weer laten zakken

[MAZE]

Tuner gaat voor air mensen met style gaan voor schroef. Mijn oude 107 lag lager dan enige op air hem zo kan neerleggen, en ik reed er gewoon mee als daily.

[~Thijs~]

Ben ik niet helemaal met je eens.

Rijdt zelf ook op een schroefset hoor, de aandrijfas ligt een 0.5cm van de chassisbalk af met een lege auto (nee hij kan dus niet lager)

Maar met air kan je je auto letterlijk op de grond leggen, en dat kan met een schroefset simpelweg niet want met een auto op de grond is er geen drempel te nemen en kom je geheid vast te zitten.

[MAZE]

Thijs

Kortere veren en framenotch, mk4 van een maat van mij ligt letterlijk op de grond. Waar een wil is, is een weg zeg maar. Een hoop mensen in belgie rijden op air maar ook een hoop op schroef verschil qua hoogte niet waar te nemen. Zal vanaaf wel een foto van de achterzijde van de 107 met de korte veren van kean.

[~Thijs~]

Ik weet het, kan zelf mijn auto ook op de grond leggen als ik dat wil.

Maar feit is dat je er niet overal mee kan rijden dan, schrapen is niet erg, maar vast komen zitten wel toch