motorolie

[baddink]

Ik ontvang zaterdag mijn nieuwe upje. Nu vind ik het fijn om motorolie bij te hebben. Wat voor motorolie moet ik kopen. Alvast bedankt. Bart

[Ome Rolph]

Nergens voor nodig. De 1-liter 3-pitter verbruikt geen druppel olie.

[Patrick-Brand]

Ik heb een litertje 5W-30 van m'n dealer gekregen. Maar zoals al wordt geschreven, lijkt erop dat dit blokje geen olie gebruikt.

[baddink]

Ok... Maar welke olie schrijft t boekje voor. Google geeft niks.
Ik speel liever op veilig met mijn blikje olie:D

[Vinniepilon]

Als je de auto zaterdag ophaald, vraag je toch gewoon om een litertje. Neem aan dat ze je de juiste olie meegeven bij de dealer.

Veel plezier zaterdag!!

[Touchwood]

of je vult op de sites van eurol of kroon oil je up in als auto en dan krijg je advies welke olie.

[Miisport1]

Ik heb een litertje 5W-30 van m'n dealer gekregen. Maar zoals al wordt geschreven, lijkt erop dat dit blokje geen olie gebruikt.

er zit geen long life olie in.

ik vroeg het aan mijn dealer en verkocht mij een bus castrol 10 w 40
ik heb ook altijd een liter bij me.beter bij je en kunnen bijvullen dan zo zoeken en nergens te krijgen

[up!]

Ik denk dat 5w30 (longlife olie) geen kwaad kan. Maar standaard zit er gewoon 10w40 in. Als dat er in zit bij de aflevering, moet je natuurlijk ook navullen met 10w40 (als het ooit nodig zou zijn). Dus vraag even aan je dealer wat voor olie er in zit, dat is het enige dat je moet weten.

Overigens verbruikt mijn up! ook geen druppel olie. Vlak voor de laatste beurt bij 15.900 km stond het peil nog op maximum, terwijl ik op de Duitse Autobahn toch lange tijd vol gas had gegeven (een keertje 190 op de teller)

[Miisport1]

Dat zijn mooi berichten.geen olie verbruik.
Tuurlijk kan je de olie mixen.maar long life is ook een stuk duurder dan normale en dan is het weg gegooid geld.
Maar beter duur smeren dan helemaal niet smeren.

[Tino]

Bij levering krijg je bij de dealer een liter erbij maar nu naar 6.000 inderdaad nog geen verbuik

[Miisport1]

Bij seat krijg je niks

[DonkUp]

Ik kreeg een litertje 5W40 bij aflevering, 'voor het geval dat...'. Heb eigenlijk nooit in het boekje gekeken wat Volkswagen voorschrijft.

[UpSie]

Hmm, al kreeg ik het dan zou ik het niet altijd mee willen sjouwen in m'n auto.
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat ik ergens in verwegiestan verrast zou worden met een te laag peil.
Als je, als voorgeschreven regelmatig eens peilt dan kan indien nodig, bij naderend laag oliepeil op de stok altijd nog even bij een willekeurige leverancier langsgegaan worden voor wat bijvul olie.
No panic! Zou ik zeggen.

Groeten Leen.

[DonkUp]

Ik heb de olie ook gewoon thuis staan hoor Regelmatig peilen is altijd aan te raden, ook al weet je zeker dat ie geen olie verbruikt.

[piet48]

Check je olie ,gelijk met je bandjes.
Grt Piet

[erikvank]

De meeste auto's halen zonder problemen de volgende beurt en dan wordt er toch olie vervangen. Maar tegenwoordig met de variabele service-interval die steeds meer auto's hebben, gaat dat soms niet goed. Dus moet er wel eens worden bijgevuld. Onze Up heeft dan net weer geen variabele interval, dus die gaat waarschijnlijk de volgende beurt gewoon halen. Het oliepeil controleer ik nooit. Dat doet de auto voor mij. Pas als die een oranje lampje laat branden, ga ik zelf controleren en doe er dan eventueel een litertje bij. Dat litertje sjouw ik nooit mee, want ook dat doet de auto voor me. In de kofferbak onder de dubbele bodem.

De tijd dat je meteen stil moest gaan staan omdat er een rood lampje gaat branden is al heel lang geleden. Ik zie het nut van controleren dan ook niet in. En dat litertje olie, daar heb ik geen last van achter in de kofferbak. Ik kreeg het er gratis bij toen ik de auto kocht. Oh nee, gratis bestaat niet. Dat zat bij de afleverkosten inbegrepen.

Edit woensdag 15 mei 2013: zie mijn volgende post. Ik ben wat voorbarig geweest met wat ik hierboven schreef. Dit blijkt niet te kloppen. De Up kent geen oranje voorwaarschuwing, maar alleen rood knipperen als het peil al te laag is.

[UpSie]

Oei, dit is wel iets om even adviserend op te reageren.

Nu kan ik de Up nog niet goed aangezien die van m'n vrouw 8 Juni, wordt afgeleverd.
Weet je zeker dat de lamp oranje is?
En kan iemand bevestigen of er olie nivo bewaking op de oliepan aanwezig is?
Bij contact aan niet lopende motor zal altijd oliedruk lampje blijven branden!(indien uitleg gewenst even laten weten)
Nu als er gewacht wordt met peil controle totdat het druk lampje gaat branden, kan je ervanuit gaan dat er al geruime tijd een tekort aan smering is op critische delen, nokkenaslagers, kleppentreinen en zuigerpennen zijn de eerste delen die hier sporen van overmatige slijtage laten zien.
Als het lampje gaat branden kan je ervanuit gaan dat de smering bijna geheel weg is en ben je dus te laat.
Als het nivo bewakingslampje is prima!
Als het druklampje is waarop je doelt niet doen, gaat een keer heel veel geld kosten.
Wij hebben klanten gehad met motoren van 900000Euro die heel snel lagerschade hadden als gevolg van een tekort aan olie door verkeerd gebruik, en in de garantie periode, maar geheel voor eigen risico.
Is trouwens geheel makkelijk aan te tonen door materiaal onderzoek en destructief onderzoek gedaan door de fabriek, wij zijn al door velen rechters in het gelijk gesteld. Met dit soort zaken.
Als er meer interesse is in het hoe en waarom laat maar even weten en zal kijken of ik dit begrijpelijk kan uitleggen aan iedereen.
Overgins de reden waarom moderne motoren weinig smeerolie verbruiken, heeft een uilaatgas emissie reden.
Olie verbruik schaadt de katalysator, en vervuildt de lambda sondes.
Fabrikanten moeten een door overheden voorgeschreven emissie levensduur halen, voor E5 is dat even uit mijn hoofd minimaal 5 jaar.
Het kan dus zijn dat als er overmatig olieverbruik zou optreden de katalysator de voorgeschreven levensduur niet haalt, en men dus met een lampje rondrijd. Ze noemen dit zelfs een milieu delict!
In de industriele motoren zitten zelfs verplicht strafmaatregelen ingebouwd als de gebruiker niet snel genoeg actie onderneemt, en kandiegene zelfs zijn machine na een bepaalde tijd niet meer normaal gebruiken.
Overheden kunnen zelfs de history uitlezen aangezien deze problemen een vastgestelde periode opgeslagen blijven.
De gebruiker en fabrikant kunnen hier fors op bestraft/beboet worden, en alsnog het probleem oplossen.
Indien de fabrikant een terugkerend gebrek heeft, dien je dit ook nog eens via een terugroep actie en met een aangepast onderdeel te vervangen op de gehele populatie.
Soms is vooroplopen met moderne technologie niet prettig.
Wij zien wel dat bv auto dealers veel moeite hebben om de laatste ontwikkelingen te kunnen volgen,
De investeringen van de juiste gereedschappen is voor vele dealers een probleem.
En goede mensen al helemaal, tech specialisten zijn zeldzaam en worden als koehandel verhandeld.
De bedragen voor een topper zijn door autodealers niet op te brengen.
Wij zijn in heel Europa gemiddeld altijd op zoek naar minimaal 5 van dit soort mensen en krijgen ze nooit aangevuld.
Deze mensen verdienen wel effies zo rond de 5000 Euries per maand!

Groeten Leen.

[Vinniepilon]

Goed uitgelegd Leen.

Helaas is investeren in goede werkplaatsapparatuur en gereedschap een dure aangelegenheid en doen veel bedrijven dat niet, zeker in de tijden dat het minder gaat al helemaal niet en alleen het broodnodige. Vaak word er vergeten wat het allemaal kost om aan de eisen van een fabrikant te voldoen.

[erikvank]

[...]
Weet je zeker dat de lamp oranje is?
En kan iemand bevestigen of er olie nivo bewaking op de oliepan aanwezig is?
[...]

Goede vraag! Naar aanleiding hiervan heb ik nog eens in het instructieboekje vanaf bladzijde 167. De Up! heeft in tegenstelling tot mijn Polo en de Golfjes en Passats die ik hiervoor reed GEEN waarschuwing vooraf. Het lampje kent alleen rood knipperen.

[Miisport1]

En bij rood ben je te laat.
Dus toch regelmatig peilen.
Wat geeft het.je vult de ruiten sproeier bij en je checkt de olie.
Als dat alles is neem je de banden ook mee.zo kom je niet voor verrassingen.