iichels VW Up! 1.0 MPI 2012 - Black Up 3-deurs

[Ozzy]

maak daar maar 250Nm van bij een DQ200

ja motor achteraf erin gelepeld inderdaad. op PQ25 is wel een 140/143pk CFH motor geleverd met een handbak.

Met het verhogen van de koppeldruk kan een DQ200 350nm hebben, alleen veel meer moet je niet gaan pushen als je 'm heel wilt houden. Zo kan de DQ250 weer 550 tot 600nm hebben, zolang je maar de koppeldruk verhoogd (DSG ''tuned'').

[iichel]

klopt. de DQ381 is weer een stuk sterker en ook een DQ500 is een populaire upgrade.

[Ozzy]

klopt. de DQ381 is weer een stuk sterker en ook een DQ500 is een populaire upgrade.

Klopt inderdaad. Ik vind het wel ironisch, want de DQ381 is een ''Chinese'' bak. Je zou verwachten dat ie dan juist minder sterk zou moeten zijn.
De auto van een maat van me was getuned naar iets van 380pk en 520nm als ik het me goed herinner en zijn DQ381 hadden de koekenbakkers van tuningbedrijf X origineel gelaten qua koppeldruk. Dat ging gewoon prima, kon de bak zonder problemen hebben.
Later is de auto opnieuw getuned door JD en toen is de software van zijn DQ381 ook direct aangepast. Toen kon je merken dat de bak veel beter tot zijn recht was gekomen.

[iichel]

een bak chippen is natuurlijk veel meer dan alleen de koppeldruk omhoog doen. je kunt schakelmomenten (omhoog en omlaag) aanpassen, coasting uitzetten, wegrijden in z'n 1 of 2, remmen op de motor, snelheid waarmee die schakelt etc allemaal aanpassen.

[Ozzy]

een bak chippen is natuurlijk veel meer dan alleen de koppeldruk omhoog doen. je kunt schakelmomenten (omhoog en omlaag) aanpassen, coasting uitzetten, wegrijden in z'n 1 of 2, remmen op de motor, snelheid waarmee die schakelt etc allemaal aanpassen.

Klopt. Het belangrijkste (om de bak te beschermen) is in ieder geval de koppeldruk verhogen en wegrijden in de 1 ipv in de 2 in het geval van een DQ200. De rest is een beetje bijzaak.
Mocht ik zo'n 1.4 TSI of 1.8 TSI nemen, dan wordt direct de bak software aangepast. Ik heb wel eens in een auto met een DQ200 gereden en dat was niks. Je rolt net weg en hoppa... gelijk in de 2.

[iichel]

er is wel een software update geweest voor de dq200 waardoor die veel langer in z'n 1 bleef. dat scheelt ook flink in de levensduur van je koppeling.

[Up!grade TSI]

Ja dat is ook zo hoor, tenzij ik de loterij win zal ik nooit een Audi kopen, laat staan een RS. Dan heb ik veel liever een Skoda, Seat of VW. Ja, ik blijf VAG om een of andere reden wel trouw Maar dan zou ik weer nooit een Golf kopen. Ik wil graag een ruimere auto, wellicht zelfs als daily, en ik vind de passat b7, maar nog meer de b8, gewoon een prachtige auto.

In m'n Polo TDI heb ik op moment van schrijven een pk'tje of 190-200 en een slordige 450nm aan koppel. Da's ruim voldoende op een auto die net iets meer dan 1150kg weegt (droog). De up met z'n 75pk is een leuk karretje, 60pk was ook prima geweest want de toerenteller komt nooit voorbij de 4. De lol van de up is dat je, bij wijze van, vol gas door de bochten kunt gaan terwijl je met de Polo daar wel 3x over nadenkt.

En met de Up en de Polo vind ik dat ik twee mooie auto's heb gemaakt met letterlijk full options in geval van de Up. De Polo mist metallic lak en een panoramadak, twee dingen die ze nooit zal krijgen. Maar het zijn voor mij twee dezelfde auto's, een kleine, praktische auto waar je lol in kan hebben. En met de Up! heb ik echt het gevoel, deze is klaar, missie voltooid, tijdje mooi reclame mee kunnen maken, veel mensen mee blij gemaakt als leenauto voor m'n bedrijf. En nu door.

Een Up met 150pk zou je ook eens moeten ervaren, aanrader

[Ozzy]

er is wel een software update geweest voor de dq200 waardoor die veel langer in z'n 1 bleef. dat scheelt ook flink in de levensduur van je koppeling.

Dat wist ik nog niet. De vraag is alleen hoe vaak wordt zo'n update uitgevoerd bij de dealer en vanaf welke periode is die software geïntroduceerd.
Wat ik wel weet is dat de koppelingsplaten van harder materiaal worden gemaakt tegenwoordig waardoor ze minder snel versleten raken.

Een Up met 150pk zou je ook eens moeten ervaren, aanrader

Dat klinkt ook leuk. 150pk met een gewicht van circa 1000kg.

[GunSpeed]

Wel spijtig dat je hem zo snel al van de hand doet maja als de fun eraf is … succes met je zoektocht

[iichel]

Ja het was nooit het plan om de auto lang te houden. Mijn bedrijf heeft het niet druk genoeg om een bedrijfswagen te rechtvaardigen en 3 auto's is te veel voor 2 mensen met een rijbewijs. 4 als ik m'n oldtimer mee tel.

[GunSpeed]

Ben ook wel echt fan van de achterspoiler

[OnlyWay=Up!]

Ha Michel,

Kunnen we je nieuwe slee ook ergens volgen?
Lijkt mij wel interessant!

[iichel]

Jazeker kan dat wel. Bijvoorbeeld op https://www.mypolo.nl/xenforo/threads/i ... dsg.19398/

[MiiElectric]

Stuurwiel verwarming is ook niet zo lastig op een facelift stuurkolom. Pre-facelift is iets meer werk. Je moet wel een stuurwiel hebben met verwarming.

Zou ook graag een verwarmbaar stuurwiel gaan plaatsen, omdat het een Seat is variant 5F0 van een Ibiza, Leon of Formentor met de fysieke knoppen. De Seat Mii is nooit met een mulifunctioneel stuurwiel geplaatst beschikt die dan wel over de juiste (facelift) BCM? (Mii Electric 2020)
Had op andere fora ook iets langs zien komen van het verwisselen van de sleepring (clock ring) van het type waar je het stuur vandaan hebt met natuurlijk de aansturing van de stuurwielverwarming, is dat verplicht? Zowel Gunspeed met z'n Golf 8 stuurwiel als jou heb ik daar niet over gehoord.

[iichel]

Ik heb er een sleepring ingezet van een Golf 7 met verwarmbaar stuur en het een en ander gemodificeerd intern zodat de verbindingen weer kloppen.

De Mii BCM is hetzelfde als de Up BCM, dat zal een 1S0 937 090x zijn in de electrische Mii. Het enige wat je dan wel moet hebben is een module die de vertaalslag maakt tussen het 5F0 stuur (MEB/MQB evo) en PQ25 BCM.

[Dill’s UP]

Beste, ik heb een vraag, ik heb laatst een ongelukje gehad met mijn up 2016 oud model. Airbags en al erui. Nu ben ik een autoliefhebber met weinig verstand en wil ik direct een dashboard kopen van een faceliftmodel inclusief dezelfde radio met bluetooth. Nu zie ik door jouw foto’s dat dit wel degelijk mogelijk is maar mijn vraag is hoe…en waar heb jij al jouw onderdelen gekocht? Ik heb een dashboard en een radio wel gevonden. Dashboard op marktplaats en radio op onderdelenlijn.nl. Maar hoe is dit te bevestigen? Is het moeilijk. Ook zie ik dat jij een spoiler hebt, de chromestrip, en de facelift achter en voorbumper. Waar heb je dit allemaal weten te bemachtigen? Alvast heeel erg bedankt

[iichel]

Ik heb alle dashboard onderdelen bij demontage bedrijven gekocht. De strip op de achterklep is standaard op een black up. Die heeft Volkswagen in de fabriek erop geplakt

[Simon64]

de chromestrip, bemachtigen? Alvast heeel erg bedankt

De chromestrip kun je bij de vw dealer bestellen. Dat heb ik vorig jaar ook gedaan. Eigenlijk kun je daar alles bestellen maar dat wordt dan een dure grap.

[iichel]

Klopt je kunt in theorie wel een hele up in onderdelen bestellen daar