Beste banden GTI

[dennuus1]

Nee verschil is te groot, plus het ziet er niet uit, banden zijn veel te lomp in verhouding.


Toch mooi.... Je koopt een GTI juist omdat je een sportieve auto wilt, en vervolgens klagen over de stugheid...

Ik weet zeker dat een GTI comfortabeler is dan mijn Up! 75PK op KW schroefset icm 17" en ik vind hem comfortabel zat.

Los daarvan, het verschil tussen een 40 of 45 band ga je nauwelijks merken. Ik zou lekker de bandenspanning verlagen tot 2 bar en het gewoon accepteren, je hebt immers zelf de keuze gemaakt voor een (sportieve, stuggere dan normale) GTI.

[Emiel25]

Dank voor de reacties.
Ik vind de stugheid zeker ook acceptabel, maar ik rijd nu de 15 inch en ik moet zeggen dat het qua rijden veel beter is. De 17 inch zijn echter bruut mooi. Dus ik zie het meer als een orientatie wat mogelijk is bij die 17 inch. Lagere bandenspanning of bredere banden zijn inderdaad ook mogelijkheden. Het merk band kan ook uitmaken. Bijv. Michelins voelen vaak al zachter, is mijn ervaring. De huidige Good Years komen zeker niet meer terug. Ben in ieder geval benieuwd naar de meningen en ervaringen van de anderen.

[dennuus1]

Breder zou ik zeker niet doen, 195 is meer dan breed zat onder een upje.

[hutch]

Mijn voorkeur zou uitgaan naar de 205 / 40 / 17 en dus geen bandenspanning van 2 bar.
http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f ... 4f7#p51607

Overigens heb ik totaal geen problemen met de 195 / 40 / 17 Goodyear's.

[dennuus1]

Houd er rekening mee dat bredere banden minder grip hebben met natte omstandigheden dan smalle banden. ADAC heeft dit o.a getest met een Kia Ceed. Met brede banden had deze veel sneller last van aquaplaning.

Een standaard (kale) Up word geleverd met 165 banden. Een GTI word geleverd met 195, dat is al fors breder. Om dan nóg breder te gaan adviseren..

205 past beter op een Polo of Golf.

Houd er ook rekening mee; hoe breder de band, hoe meer lawaai (Up! is al niet geweldig geïsoleerd) snellere slijtage, zwaardere belasting voor kogels, rubbers en wiellagers (hoger onafgeveerd gewicht) hogere belasting voor elec stuurbekrachtiging, hoger brandstofverbruik... En zo kan ik nog wel even door gaan.

Met name de verhoogde kans op aquaplaning is de reden dat ik het je wil afraden. 195 is breed zat voor zo'n koekblikje van 1000 kg. Breder moet je eigenlijk niet willen.

Er zitten meer nadelen dan voordelen aan.

Nu weet ik dat een bandenspanning van 2 bar ook niet ideaal is, maar dat is gewoon eenvoudig te proberen zonder kosten te maken. Je zou evt nog een compromis kunnen maken naar 2.2 bar oid.

[hutch]

Er zitten meer nadelen dan voordelen aan.

Dat zie ik, kan je nog ff wat voordelen aangeven dan?

[dennuus1]

Meer grip met droog weer, iets comfortabeler.

[mk1992]

Ik vind van niet. Een verschil van meer dan 3% +
Als je het vergelijkt met jouw winterbanden 185 / 55 / 15 is het verschil 0,56% - (dat lijkt er meer op).

Je zou eens kunnen informeren naar 205 / 40 / 17 (geeft een verschil van 1,36% +).

Gaan we nu echt banden afraden op basis van een tellerafwijking van 4kmh bij 120?

[Tom Westendorp]

Feit is en blijft dat als je de GTI snel een stuk comfortabeler wilt maken dat je haast niet ontkomt aan kleinere wielen met een hogere wang. Mijn keus bij een GTI zou zijn: 17 inch in de opslag voor de volgende koper en een setje lichtgewicht 15 inch met sportieve banden. Lekker genieten van het geweldige rijgedrag.

[hutch]

Gaan we nu echt banden afraden op basis van een tellerafwijking van 4kmh bij 120?

En bij 90 zijn het er 3, maarre...ben benieuwd naar jouw eventuele uitleg waarom de
aanschaf van een 195/45/17 t.o.v. de standaard 195/40/17 interessanter zou kunnen zijn.

[mk1992]

Gaan we nu echt banden afraden op basis van een tellerafwijking van 4kmh bij 120?

En bij 90 zijn het er 3, maarre...ben benieuwd naar jouw eventuele uitleg waarom de
aanschaf van een 195/45/17 t.o.v. de standaard 195/40/17 interessanter zou kunnen zijn.

De topicstarter klaagt over te stugge vering/demping, dan is een hogere band een hele logische optie?
Toegegeven, op stuurgevoel zal ie iets gaan inleveren, hoger bandje zal meer gaan rollen over de wang.
Pak een goede vergelijkingssite voor de bandjes, wie weet is het prijsverschil minimaal. Goedkoper dan veren en dempers wisselen in ieder geval.

[Tom Westendorp]

Die bandwang wordt bij een 40 of 45 hoogte band echt niet het grootste verschil in een 17 inch. Dat ga je amper merken.

Als je winst wil boeken zul je naar één of twee maten kleinere wielen moeten. Dat rollen over de wang valt trouwens reuze mee, zelfs bij de 15 inch Conti's die ik onder de up! heb.

[Emiel25]

Zie foto

[~Thijs~]

Een veel voorkomende klacht over de Up GTI is de stugheid van de auto (o.a. door r17/195/40 banden) en de slechte conti’s. Op de Engelse facebook zie ik iemand die er 17 inch op heeft liggen met een wang van 45. Dat kan blijkbaar. Dat wil ik ook wel doen, maar kan dat zo maar? Waar loop ik mogelijk tegenaan? Wat vinden jullie?

Snelheidscodering Q (160km/h) op een GTI.... Af en toe moet er echt even wat beter nagedacht worden, zulke dingen kunnen verkeerd uitpakken

[Tom Westendorp]

205 vind ik veel rubber voor zo weinig vermogen.

[Emiel25]

Ik vermoed dat de vooruitgang in dit geval meer zit in het merk van de band, dan in de breedte.

[Tom Westendorp]

Het maakt het rijgedrag ongetwijfeld beter maar het maakt de auto niet leuker. Je vergroot de grip dramatisch door banden te monteren die in de eerste plaats meer grip leveren en in de tweede plaats breder zijn. Als de up! Iets niet nodig heeft is het meer grip. Ik heb best wat kilometers met standaard GTI’s gereden en ik herken het slechte weggedrag van de band niet echt, ja: zijn ze steenkoud en is de straat nat dan is het koppel van het turbotorretje voldoende om de banden door te laten slaan maar is de band een beetje warm dan is de grip echt meer dan adequaat.

Mocht je een scherper sturende auto willen hebben dan weet iedereen wat hij of zij moet doen. https://jalopnik.com/low-profile-tires- ... 1836309462

[rrvandooren]

Ik heb best wat kilometers met standaard GTI’s gereden en ik herken het slechte weggedrag van de band niet echt, ja: zijn ze steenkoud en is de straat nat dan is het koppel van het turbotorretje voldoende om de banden door te laten slaan maar is de band een beetje warm dan is de grip echt meer dan adequaat.

Ook ik heb er al wat km’s met de GTI opzitten (21.178), maar ben het niet met je eens. Rechtdoor wellicht, echter ervaar ik bij “vlot” doorrijden geregeld onderstuur. Naast het standaard GTI onderstel is dit in mijn opinie voor een groot deel aan de banden te wijten. Ik weet best dat ik geen Ferrari heb gekocht, maar de banden hadden beter gemogen. Is dit setje af, dan zit er bij mij geheid iets anders om.

[Emiel25]

Ik heb best wat kilometers met standaard GTI’s gereden en ik herken het slechte weggedrag van de band niet echt, ja: zijn ze steenkoud en is de straat nat dan is het koppel van het turbotorretje voldoende om de banden door te laten slaan maar is de band een beetje warm dan is de grip echt meer dan adequaat.

Ook ik heb er al wat km’s met de GTI opzitten (21.178), maar ben het niet met je eens. Rechtdoor wellicht, echter ervaar ik bij “vlot” doorrijden geregeld onderstuur. Naast het standaard GTI onderstel is dit in mijn opinie voor een groot deel aan de banden te wijten. Ik weet best dat ik geen Ferrari heb gekocht, maar de banden hadden beter gemogen. Is dit setje af, dan zit er bij mij geheid iets anders om.

Geldt voor mij dus precies zo. Welke band ga jij erop leggen tzt? Ik overweg de Conti’s of Dunlop, 195/40. Misschien 205/40, daar twijfel ik ook nog over.

[rrvandooren]

Voor mij worden het de Michelin Pilot Sport 4.
Wat maakt jouw keuze voor conti’s of dunlop?