Chip (software) 60pk -> 75pk ervaringen ?

[Niickname]

Hallo allemaal,

ik heb een high up 60 pk versie. nu zag ik dat vagtechniek ook een originele software versie naar 75pk heeft. merk je dat verschil of is het nutteloos om te doen.

Groeten Nick

[TwitNour]

Ervaringen verschillen per persoon. Je kunt het beste even door dit draadje heen gaan, wordt door veel mensen verteld hoe het bevalt http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=16&t=3967

[Upsilon]

Samenvatting; het is vrij nutteloos omdat die extra pk's pas vrijkomen bij een hoog toerental. Bespaar jezelf het geld.

[Fnale]

Heel simpel als je rij volgens de normale schakel momenten zal je nooit de extra PK's aanspreken.

Echter als je elke dag door trekt tot het rood zou je ze wel aanspreken maar ik vraag mij af of je uberhaupt het verschil gaat merken gezien je 0.5 sec in dat gebied zit 5000 - 6000 rpm en je weer moet schakelen.

Op papier klinkt het leuk in de praktijk spreek je het misschien minder dan 0.01% aan.
Ik heb zelf de 75PK versie van de up en zelfs als ik de snelweg op ga kom ik eigenlijk nooit in dat toerengebied max 4500rpm.

[kgroot.nl]

Heel eerlijk. Het heeft 0,0 zin. Het verschil merk je gewoonweg niet.

[Autheo]

Heel eerlijk. Het heeft 0,0 zin. Het verschil merk je gewoonweg niet.

Heb jij daar zelf ervaring mee?
Als ik in het topic http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=16&t=3967 en het topic http://vwupforum.com/viewtopic.php?f=6 ... tart=60 lees, zijn er die uit eigen ervaring andere geluiden laten horen. Hier een greep uit die reacties:

Zojuist bij Vagtechniek geweest voor de fabrieksupdate 60pk -> 75pk. Werd meteen geholpen en was binnen een kwartier klaar. Ik merk meteen het verschil en ben blij dat ik het heb gedaan. Rijdt véééél lekkerder nu!

Gisteren voor een onderhoudsbeurt naar Nuenen gereden. Ook de 75 pk upgrade laten doen.
Resultaat: ik betwijfel of de auto meetbaar sneller is tot 3500 rpm. Maar reageer wel veel sneller op het gaspedaal. Was er hiervoor altijd een moment van 'toe maar, ga maar vooruit..., met de 75pk gebeurt er direct wat. Noem het levendiger. Boven de 3500 rpm merk je genoeg! Meer pit, meer adem. Inhalen op de linkerbaan gaat zeker sneller. Achteropkomend verkeer is je dankbaar.

Verbruik? Nog niet veel over te zeggen, maar niet merkbaar slechter. Volgens veel mensen dienen vandaag sprak, leeft het idee dat 'ie zuiniger moet worden. Ik ben er niet zeker van... de vlottere auto leidt to een vlottere rijstijl...

M.

vandaag de update naar 75pk laten doen en ik merk wel een verschil met name de dipjes in de tweede en derde versnelling zijn weg en mijn up pakt wat beter op in lage toerentallen.
het blokje lijkt wat soepeler te lopen verder niet echt een groot verschil
ik ben er tevreden over

Ben vandaag naar vag techniek geweest voor de 75 pk upgrade.

Met optrekken merk je niet echt veel verschil vind ik. Als je op de snelweg rijd in ze 5 en je gaat bijvoorbeeld van 100 naar 120 dan merk je wel dat de auto de dip kwijt is die hij duidelijk heeft met 60 pk.

Hallo,

Zojuist de update laten uitvoeren, binnen 20 minuten was ik weer weg.
Absoluut merkbaar boven de 3.500 u/pm, de auto trekt gewoon veel beter door en dat is wel zo veilig bij het oprijden van een oprit richting de autosnelweg.
Een absolute aanrader!

Groet,

Edwin

Het lijkt er dus op dat er wel verschillen te merken zijn, voor de één wat meer dan voor de ander. Mij valt op dat bijvoorbeeld genoemd wordt dat het 'geknepen' gevoel van de 60 pk na de upgrade merkbaar verdwenen is en de motor wat soepeler reageert.

[Upsilon]

Tjah ik denk dat de rollerbankgrafieken meer zeggen dan mensen die ook graag willen dat het ook effect heeft gehad, wellicht zit dat gevoel tussen de oren....

[Autheo]

Tjah ik denk dat de rollerbankgrafieken meer zeggen dan mensen die ook graag willen dat het ook effect heeft gehad, wellicht zit dat gevoel tussen de oren....

Heb jij die grafieken paraat? Dan kunnen we zien wat je bedoelt.

[Upsilon]

Tjah ik denk dat de rollerbankgrafieken meer zeggen dan mensen die ook graag willen dat het ook effect heeft gehad, wellicht zit dat gevoel tussen de oren....

Heb jij die grafieken paraat? Dan kunnen we zien wat je bedoelt.

Volgens mij stonden ze in de topicstart van het topic waar je naar verwijst, maar die zijn helaas corrupt geraakt. De reacties in het topic suggereren dat de grafieken laten zien dat er pas extra vermogen vrij komt bij een hoog toerental. De algemene mening in het voorgaande topic is dat het niet veel uitmaakt om de door mij genoemde reden.

Dit is een grafiek van JD Engineering

[kgroot.nl]

Dit is wel de stage 1 bij JD Gerard en niet de 75PK (zogenaamde) fabrieksupdate

[Upsilon]

Dit is wel de stage 1 bij JD Gerard en niet de 75PK (zogenaamde) fabrieksupdate

Ok. maar als ik de grafiek goed lees dan bereikt ie pas 75PK op ongeveer 5500rpm.

[kgroot.nl]

Klopt de 75 PK maar ook de 60PK is pas in hoge toeren. Oftewel waar niemand op rijd over het algemeen

[NickAlan]

Ik heb de 75pk update een kleine 4 weken geleden uit laten voeren en mijn ervaring is dat het geknepen gevoel wat je hebt bij de 60pk versie inderdaad verdwenen is. De motor loopt ook veel soepeler dan voorheen. Vooral bij het invoegen op de snelweg heb je echt merkbaar verschil vanaf 3500/4000 toeren.

[Autheo]

Ik heb de 75pk update een kleine 4 weken geleden uit laten voeren en mijn ervaring is dat het geknepen gevoel wat je hebt bij de 60pk versie inderdaad verdwenen is. De motor loopt ook veel soepeler dan voorheen. Vooral bij het invoegen op de snelweg heb je echt merkbaar verschil vanaf 3500/4000 toeren.

Jouw ervaring komt overeen met wat ook anderen daarover zeggen. Maar hoe beleef jij het dan als er verondersteld wordt dat het wellicht tussen je oren zit, omdat je graag wilt dat de update effect heeft gehad?

[damianw26]

Het verschil wordt pas het duidelijkst als je een tijd met een aangepakte 75 pk hebt gereden en ineens weer in een 60pk stapt, dan merk je het geknepen karakter van de 60pk duidelijk.

[NickAlan]

Ik heb de 75pk update een kleine 4 weken geleden uit laten voeren en mijn ervaring is dat het geknepen gevoel wat je hebt bij de 60pk versie inderdaad verdwenen is. De motor loopt ook veel soepeler dan voorheen. Vooral bij het invoegen op de snelweg heb je echt merkbaar verschil vanaf 3500/4000 toeren.

Jouw ervaring komt overeen met wat ook anderen daarover zeggen. Maar hoe beleef jij het dan als er verondersteld wordt dat het wellicht tussen je oren zit, omdat je graag wilt dat de update effect heeft gehad?

Ik rij ook regelmatig in een standaard 60pk, net zoals Damian hieronder/boven zegt merk je dan het verschil extra goed. Vandaar dat ik het de 150 euro ook zeker waard vind.

Het verschil wordt pas het duidelijkst als je een tijd met een aangepakte 75 pk hebt gereden en ineens weer in een 60pk stapt, dan merk je het geknepen karakter van de 60pk duidelijk.

[Autheo]

Thanks! Deze ervaringen uit de praktijk zeggen mij meer dan een grafiek op papier

[TwitNour]

Ik ben op zo’n punt beland dat ik niet meer weet of ik nu wel of geen 75pk heb aangezien de Up na de software-update bij de dealer is geweest voor onderhoud...

[Trea]

Voordat ik mijn Up (75 pk)had gekocht had ik eerst een proefrit gereden in een 60 pk. Verschil vind ik er persoonlijk wel in zitten.

[oerbrood]

Ik ben op zo’n punt beland dat ik niet meer weet of ik nu wel of geen 75pk heb aangezien de Up na de software-update bij de dealer is geweest voor onderhoud...

Ik heb ze gezegd dat ze geen software update mogen doen ivm update naar 75 pk.
Eerlijk gezegd twijfel ik ook wel want het verschil is subtiel. Vanaf 4.5-5k rpm trekt de 75 versie beter door. Terwijl de 60 daar afgeknepen voelt, de 75 voelt meer lineair. Mijn top snelheid bleef steken bij 180 in z'n 4, ben best lang doorgegaan maar hij ging niet by harder (in Duitsland natuurlijk..). Heb een cai en 16" velgen. Had eigenlijk iets meer verwacht.

Tl;Dr wat is de topsnelheid in 4e versnelling van de 60 up Vs de 75 upgrade up? De laatste zou sneller moeten zijn.