VW UP! Forum Nederland

Hallo

Vandaag de UP naar de dealer gebracht voor een 15.000 km beurt en alles was tip top in orde.
Vanaf 1 juni op de teller gezet en alles bevalt nog steeds erg goed.

Top! Wat was de totaal prijs voor de beurt? ik zal waarschijnlijk in januari voor de 15K beurt moeten gaan.

Geen idee nog. Rekening volgt...

Wow, op zo'n korte tijd reeds 15k km!!!

dat heb de gij snel bij elkaar gereden in 4,5 maand. Dit wordt de duurtester van het forum

Kosten voor de kleine beurt was bij mij rond de 126 Euro. Voor de grote beurt zal het rond de 220 uitkomen.

TV_UP! schreef:dat heb de gij snel bij elkaar gereden in 4,5 maand. Dit wordt de duurtester van het forum

Ik ga de uitdaging met alle 4 de wielen aan...

108,-
Ook nog gaatjes geboord in het frame, viel onder de garantie. Het schijnt niet weg te kunnen anders.

Geen idee. Was dat nodig?

Tussen 'Het..' en '..schijnt..' hoort nog 'water' te staan.

Het water schijnt in het frame te kunnen komen. Hiervoor hebben ze 4 gaatjes geboord. Fabrieksfout die bij alle dealers bekend zou (moeten) zijn.

Zijn die gaatjes soms in de dorpels geboord? Laatst had ik namelijk een klotsend geluid in mijn auto, wat duidelijk van rechts kwam. Het was dus niet afkomstig van de brandstoftank.

Na wat zoeken en het verwijderen van een aantal pluggen in de dorpel, kwam ik erachter daar behoorlijk wat water in stond. Pluggen weglaten lijkt me geen optie. Zo kan zich daar namelijk modder en pekel ophopen, wat ook niet de bedoeling kan zijn.

Mag hopen dat ze dit door hebben gevoerd in de fabricage. Anders moet ik de dealer aansporen die gaten te boren.

henri schreef:Zijn die gaatjes soms in de dorpels geboord? Laatst had ik namelijk een klotsend geluid in mijn auto, wat duidelijk van rechts kwam. Het was dus niet afkomstig van de brandstoftank.

Na wat zoeken en het verwijderen van een aantal pluggen in de dorpel, kwam ik erachter daar behoorlijk wat water in stond. Pluggen weglaten lijkt me geen optie. Zo kan zich daar namelijk modder en pekel ophopen, wat ook niet de bedoeling kan zijn.

Tijdens mijn eerste proefrit in een White-up! hoorde ik dat klotsen ook, mijn dealer gaf aan dat daarom die gaatjes gemaakt zijn in opdracht van de importeur.

Heb de dealer bevraagd op risico op roest door vocht en pekel, dit was niet aan de orde door de locatie van de gaatjes. Waar de gaatjes geboord zijn weet ik niet.

15000 km is niks.Ik hen er inmiddels 22000 op zitten .Ga binnenkort wel voor de eerste beurt.Maar wat nu . LOnglife olie erin of gewone.
Trouwens het gepiep dat je krijgt op het dashboard voor een beurt,kun je uitschakelen door dagtellerknopje in t4edrukken en tegelijk op kontact te zetten.

Volgens VW kan er gewone olie in, dirk. Maar als je 22.000km aanhoudt als onderhoudsinterval, zou ik longlife olie overwegen. Het officiële interval is 15.000km. Intussen denk ik dat elke 15.000km een beurt met gewone olie nog goedkoper zal zijn dan elke 22.000km een beurt met longlife olie Waarom heb je trouwens geen beurt laten geven bij 15.000km?

De garage had nog geen oliefilter voor de up op voorraad.Ze bellen wel als ie binnen is.

nou ik doe mee hoor met de 15000..
ik heb nu in 4.5 maand 12000 km gereden
dus ja.. haha

wat die gaten in de dorpel betreft.
ik heb vorige maand een terug roep actie gehad.. er werden extra gaten in de dorpels gemaakt met een nette rubberen ring afgewerkt..

Bedankt, Guido. Zodra mijn Up voor zijn beurt weggaat, zal ik ook naar de dorpels laten kijken.

Wie is er het eerst bij de ton?