VW UP! Forum Nederland

Touchwood schreef: ↑

zo 01 sep 2019, 18:32

1 op 85 is netjes.

Wie doet hem dat na? (^^)

Als het verbruik alleen de benzine betreft, die bij het op LPG rijden voor het starten en de eerste km's gebruikt worden, dan doet MK1992LPG het nog veel beter: die verbruikt volgens zijn Spritmonitor zo'n 1 op 232, dus nog stukken zuiniger!

Autheo schreef: ↑

zo 01 sep 2019, 19:07

Touchwood schreef: ↑

zo 01 sep 2019, 18:32

1 op 85 is netjes.

Wie doet hem dat na? (^^)

Als het verbruik alleen de benzine betreft, die bij het op LPG rijden voor het starten en de eerste km's gebruikt worden, dan doet MK1992LPG het nog veel beter: die verbruikt volgens zijn Spritmonitor zo'n 1 op 232, dus nog stukken zuiniger!

Hahaha 1:85 aan benzine voor een LPG auto kan ook niet goed zijn.
Zoals ik al eerder aangaf is phuel niet happy als je de auto maar deels tankt. Wordt je de volgende tank op afgestraft want minder kms voor meer liters.
Weten jullie ook waar mijn 1:12 vandaan komt, vier tankjes deze maand waarvan twee maar deels gevuld waren. Tank je na een korte afstand ineens veel dan labelt phuel deze kilometers als heel onzuinig. Spritmonitor geeft me ongeveer 1:15,5 voor deze maand.

September ligt weer achter ons, dus hierbij weer het overzicht.

Dit keer heeft iedereen weer plaatsje gewisseld. De bovenste helft van de lijst is onderling gewisseld, en de onderste helft net zo. Dus wie zuinig rijdt, blijft in die regionen, en degenen met een wat zwaardere voet laten hem ook gewoon maar zo op het pedaal rusten.
Valt deze maand wel op dat het verschil in km's tussen de eerste en de laatste meer dan 150 km op een volle tank is.

Bovenste helft neemt afstand. Meer dan een kilometer uit elke liter halen gaat mij niet lukken.

Ben benieuwd of er nog wisselingen komen nu het kouder wordt.

Had alleen maar kleine afstanden gereden. Dan komt het ook niet ten goede voor mij

Ben naar Düsseldorf geweest met de Up in september en kon het niet laten om eens lekker hard te rijden. 150 a 160 gaat heel goed. Ligt als een blok op de weg. Vandaar wat hoger verbruik over de hele maand.

Het overzicht van oktober is klaar. Ook nu heeft iedereen weer van plaatsje verwisselt. Maar het wisselen blijft slecht beperkt tot enkele plekjes opschuiven: de nummers 1 en 2, dan de nummers 3 t/m 5, dan de nummers 6 t/m 8 en tenslotte de nummers 9 t/m 11 wisselen onderling van plekje.

Grof gezegd betekent dat in km per liter dat er zo'n vier groepen bestaan: degenen die meer dan 20 km uit een liter halen, dan degenen die er ongeveer 18 km mee kunnen rijden, dan degenen die rond de 17,5 km blijven hangen, en tenslotte degenen die blij mogen zijn als ze de 17 km halen. Het schijnt de laatste maanden maar moeilijk te lukken om van groep te wisselen. Al gaat dat niet op als je naar het totaal gemiddelde kijkt, dan gaat die indeling niet op.

Overigens: jammer dat door een foutieve opgave in Phuel het algehele verbruik van ghelsendoorn zo vertekend staat. Als hij wil, kan hij dat in Phuel corrigeren (zelf of met hulp van de webmaster), dan krijgen we een juister beeld.

Thanks voor het vlotte overzicht weer, al word ik er niet bepaald vrolijker van

Dacht even dat de zomer mij de kop kostte, als ik kijk naar mn laatste 3 maanden met 1:15,57, maar als ik kijk naar het algehele verbruik ben ik ook op 2 man na de grootste verbruiker. Dat dat verbruik nog 0,18 lager ligt dan mijn langer lopende spritmonitor helpt dan ook al niet!

Ik zou er bijna de 165 bandjes en wat aero-mods onder duwen, maar op LPG boven de 100kmh ben ik gewoon de sjaak.

mk1992 schreef: ↑

za 02 nov 2019, 10:45

Ik zou er bijna de 165 bandjes en wat aero-mods onder duwen, maar op LPG boven de 100kmh ben ik gewoon de sjaak.

Binnenkort waarschijnlijk geen probleem meer, als we nergens meer harder dan 100 mogen. Alhoewel, als je het dan toch doet ben je helemaal de sjaak

Ik rij sinds september vanwege andere tijden zelden meer file met de up. Hierdoor heb ik vrijwel altijd vrijbaan waar 130-140+ (Na het zeer rustig warmrijden) eerder regel dan uitzondering is + nog een aantal funritten. Als je die snelheden in acht neemt is de up alsnog zuinig. Voorheen reed ik ruim 1:19-20 want 8/10 keer file, en dan ben je sneller en zuiniger op de rechterbaan. Leuk detail is dat de tsi zuiniger is dan mijn mpi, ondanks het vermogen en koppel X2. Tijdens echt heel stevig rijden krijg je hem gewoon niet onder de 1:11-1:12.

Hier het overzicht van november. Deze keer vier deelnemers die geen opgave van verbruik hebben gedaan. Opnieuw wisselen bijna alle deelnemers van plek, maar meestal maar één plaatsje. In ieder geval is te zien dat het weer kouder is, en het verbruik toeneemt.

Van mij kan kloppen. Heb sinds 20 november geen up meer

Autheo schreef: ↑

zo 01 dec 2019, 18:08

Hier het overzicht van november. Deze keer vier deelnemers die geen opgave van verbruik hebben gedaan. Opnieuw wisselen bijna alle deelnemers van plek, maar meestal maar één plaatsje. In ieder geval is te zien dat het weer kouder is, en het verbruik toeneemt.

Excusé. vanaf de komende tankbeurt doe ik weer keurig mee.

Ik heb de tankbeurten 1 dag te laat ingevuld, maar ja ik ben tegenwoordig toch zo goed als de hekkensluiter

damianw26 schreef: ↑

do 12 dec 2019, 21:29

Ik heb de tankbeurten 1 dag te laat ingevuld, maar ja ik ben tegenwoordig toch zo goed als de hekkensluiter

Tja, Nour heeft Phuel zo ingericht, dat automatisch bij de wisseling van de maand de cijfers vastgelegd worden. Maar waarom zou je tot aan het eind van de maand wachten om je verbruik in te voeren?

Gaat toch de goede kant op, al weet ik niet waarom

De laatste tankjes
31-10 / 1:16,39
04-11 / 1:15,35
13-11 / 1:17,48
25-11 / 1:16,63

Oliewissel en switch naar winterbanden

04-12 / 1:17,58
17-12 / 1:17,87 (op één na beste sinds juli!)

De maand december ligt weer achter ons, dus hoog tijd voor het overzicht van de laatste maand van 2019. Deze keer met een nieuwkomer, die hoog binnenkomt.

Net als vorig jaar nu ook een overzicht van het totale jaar 2019, van degenen die (een groot deel van) het hele jaar hebben mee gedaan. Wel ben ik zo vrij geweest een correctie uit te voeren vanwege een verkeerde opgave in Phuel van één van de deelnemers. Daarvan heb ik het gemiddelde van de laatste drie maanden als representatief beschouwd.

Het valt op dat alle deelnemers die ook al in 2018 meededen, ten opzichte van elkaar in precies dezelfde rangorde zijn gebleven. Blijkbaar blijft de rijstijl over het gehele jaar genomen hetzelfde. De verschuiving in de gehele rangorde wordt alleen veroorzaakt door de 'nieuwkomers' in 2019.

Mooi werk Autheo!
Wat betreft het jaargemiddelde ruik ik kansen, plek 5 is zo ver weg nog niet.

Als het straks 100 op de snelwegen wordt dan zal mijn verbruik nog wat verder zakken, bij 110 op de teller loopt hij rustig 1:20-24. Bij 130 zo’n 1:15-16. Verhouding rustig rijden - lekker doorrijden zal ongewijzigd blijven, dus 1:19 gemiddeld moet te halen zijn voor mij.