De auto staat nog steeds te koop, want ik was niet van plan hem voor minder te verkopen. Maar na een paar maanden komen we tot de conclusie dat 4 auto's best veel is als je voornamelijk thuis werkt... Dus verlaag ik de prijs maar vrij drastisch naar €5500,-. Inmiddels staat er wel 163.000km op de te...

Foutje... (PK/44) x 142

Berekeningen kloppen wel

Dus JD sjoemelt met de VAG software? Ik las deze draad eens door, en zie geweldige topsnelheden neergetypt worden die pas echt helemaal nergens op slaan. Topsnelheid = ( PK - 44 )^(1/3) x 142 Reken maar uit. Voorbeeld: Veyron: ( 1001 - 44 )^(1/3) x 142 = 402km/uur Golf V GTI: ( 197 - 44 )^(1/3) = 23...

Ik zie op 18:37 iets wat een offset foutje zou kunnen zijn van 2Nm -ofwel zo'n 950 Watt, maar het kan ook zijn dat de remap op dat toerental iets meer koppel geeft. Het kan mij niet zoveel schelen wat er bij lagere koppels en toerentallen gebeurt, omdat kalibratie daar veel moeilijker is. Als er een...

Ik kijk naar het koppel vanaf 4000RPM. Wat daaronder gebeurt zegt niet zoveel. Het koppel is maar 7Nm hoger, en dat kan best (RON98?). Maar die 10pk extra zit in de toeren. Je moet ze maar durven en willen rijden.

Ik begrijp niet wat je bedoelt. De koppelkrommes lopen tot ca. 4500RPM gelijk, en raken elkaar zelfs bijna. Dat zou inhouden dat pas boven 4500RPM is geknoeid met de Rollenbanksoftware/kalibratie. Die paar pk extra boven 6000 zeggen niets, want blijkbaar hebben ze de toerenbegrenzing verlegd, maar h...

https://youtu.be/_hvLXmp4jUs

Bijna 90 pk. Maar indrukwekkender: koppelverkoop.

https://youtu.be/_hvLXmp4jUs

Bijna 90 pk

Lijkt het wel op. Zelf inkorten gaat niet werken, er zit een stalen ring in. Maar ik heb gisteren nog gemeten: De MPI staat achter 47mm, de GTI 33mm. Maar de laatste moet voor het 'mooi' nog 5mm naar beneden. Voor staat ' ie op z'n hoogst. Dus als de Proline veren eronder gaan, gaat ' ie naar 47mm. ...

Jammer. Heb ik 4 standaard rubbers opgestuurd gekregen.
1j0512149 B
In plaats van
1j0512149

Volgens hen geen OEM part?

Er is straks geen UP meer zonder aanpassingen

IMG_20201013_172339.jpg Omdat achter 4 windingen van de B14 Set gewoon stijf op elkaar zitten (eh?) en er dus maar twee windingen open staan wil ik wat gaan proberen. Ik wil de achterveren van de Eibach Pro Set van de MPI onder de GTI zetten, en de standaardveren van de GTI onder de MPI. Dan moeten...

Was te verwachten dat ze te koop zouden komen. Ik was van plan te bieden, om ze achter te testen als vervanging van de B14 veren, maar zag op de foto's: gaat hem niet worden; te veel hoogteverschil voor en achter.

Panoramadak... Vanaf mijn eerste auto heb ik een schuifdak. Op 1 auto's was het niet mogelijk, op een andere waanzinnig duur. Dak is bijna altijd open. De grip is bijna waanzinnig goed nu, zelfs op kletsnatte wegen. Groot deel durf ik toch toe te schrijven aan de Conti PremiumContact 6 banden, maar ...

Een veerpootbrug voor een UP lijkt me niet veel zin hebben, aangezien die heel dicht tegen de A-stijl komt te zitten. Veel stijfheid extra kan dat bijna niet brengen, want als de boel daar niet stijf zou zijn zou de voorruit in no time scheuren. Achter heeft niks te lijden: weegt niks en vlak bij ee...

Winterbanden eronder en onderstuurd de rotonde in de eerste stuuruitslag in een rechte lijn verlaten. Ik weet het niet, maar mijn Michelin Alpin en Conti Winter hebben nou niet echt grip als het niet sneeuwt. Altijd weer schrikken, de eerste bocht. Meer comfort? Je hoofd in een airbag noem ik niet c...

Je verhaal over de verandering in rijden kan ik bevestigen. De auto voelt breder aan, en onderstuur is erg ver weg. De ophanging achter is anders dan de B14: daar zit de stelschroef aan de bovenzijde, en is maar erg weinig rubber over. Kan zijn dat AP daardoor achter net wat comfortabeler is dan Bil...

Ah, verder scrollen dus...

Staat al een tijd niet meer op de site. Kost evenveel tijd als de tuning naar 85pk, dus kan me voorstellen dat ze het niet meer aanbieden.

Voor €150 altijd doen. Kom je nooit boven de 4000RPM? Nooit doen